Gentlemen From Hell

Bienvenue chez Gentlemen From Hell.

Plus que de la prépa, je préfère redonner vie à de vieilles motos à bout de souffle en les remontant au plus proche de l’origine.

Mais ici, pas de restauration « sortie-d’usine ». J’aime l’idée que ces youngtimers gardent quelques jolies cicatrices de leur passé.

Des motos patinées, récalcitrantes mais toujours attachantes.

Les Motos

Se trouvent ici, les réalisations qui m’ont apporté le plus de plaisir : que ce soit l’expérience, les sensations, la fierté du projet accompli…

L’ensemble de mes activités autour de ces vieilles motos (et moins vieilles) est consigné sur Rouille et Patine, journal de bord de ma passion pour les side-cars bornés et les youngtimers rincées.

Dernières nouvelles

  • Roules-toujours : Suzuki DL1000 / Triumph Tiger 955i
    Pour un usage quotidien, même si je roule avec des youngtimers, j’avoue qu’une moto moderne a quand même beaucoup d’atouts. Et le gros avantage d’une moto moderne pour le roule-toujours, c’est l’injection ! « Ouuuuui, c’est nuuuuuul l’injection, rien de mieux […]
  • Restauration – XL250S (4) : carburation et allumage
    Sur une vénérable machine, pour que ça tourne, c’est pas compliqué : une carburation propre, de l’allumage et un moteur. Allumage Pour l’allumage, je parie sur fiabilité légendaire des Honda et ce faisceau complètement d’origine. C’est plutôt rare car la […]
  • Atelier – SRX 6.3 : pare-choc
    Pour le look, ce n’est pas l’idéal mais pour la protection des enfants, il était important d’installer un pare-choc. Pas mal de paniers GEP ont été délestés de leurs arceaux au fil du temps mais le mien avait gardé cet […]
  • Atelier – Méga Comète (5) : remplacement de l’amortisseur arrière
    L’avantage d’un confinement c’est qu’on a le temps de se pencher sur tous les sujets qu’on remet à plus tard. Et le changement d’amortisseur de mon Méga GTS en était un. Si changer les amortisseurs de moto possédant un ensemble […]
  • Gentlemen From Hell
    Je cherchais depuis quelque temps une signature mais suite à la réalisation du nose-art de mon SRX GEP, j’ai décidé d’utiliser ce nom comme une signature de mes modestes remises en routes. Au delà du coup de cœur que j’ai […]